Кавасаки представляет все

Jan 03, 2024

© 2023, Roadracing World Publishing, Inc. Из пресс-релиза, выпущенного Kawasaki Motors Corp., США.

Мотоцикл Kawasaki Eliminator® 2024 года

ПРОСТО ЕЗЖАЙ

Совершенно новый мотоцикл Kawasaki Eliminator® отвечает требованиям улиц, его двигатель, рама и подвеска разработаны с учетом удобства для водителя. Совершенно новый Eliminator наверняка нарушит традиции и позволит вам просто кататься.

Eliminator имеет неподвластный времени дизайн, в котором на передний план выдвигается гладкий и низкий элемент, а также создается чрезвычайно уютный мотоцикл, которым могут наслаждаться самые разные гонщики. Eliminator оснащен низким и удобным сиденьем и имеет легкое шасси, что делает эту модель идеальным партнером для катания.

Плавный и мощный двигатель с параллельными сдвоенными двигателями объемом 451 куб.см и решетчатая рама были разработаны с учетом требований уличной езды. В сочетании с мощным шасси, удобной и внушающей уверенность эргономикой и современными технологиями Eliminator сделает любую поездку в городе или на шоссе приятной.

window.googletag = window.googletag || {коммд: []}; googletag.cmd.push(function() { googletag.defineSlot('/14173571/970x250_New', [970,250], 'div-gpt-ad-1567032993772-0').addService(googletag.pubads()); googletag.pubads ().enableSingleRequest(); googletag.pubads().set('adsense_background_color', '#000'); googletag.enableServices(); });

ОСОБЕННОСТИ НОВОГО KAWASAKI ELIMINATOR® 2024 ГОДА:

· СОВЕРШЕННО НОВЫЙ двухцилиндровый двигатель объемом 451 куб.см.

· СОВЕРШЕННО НОВАЯ Расслабленная, вертикальная посадка

· СОВЕРШЕННО НОВОЕ облегченное шасси

· СОВЕРШЕННО НОВЫЙ длинный и низкий дизайн

· СОВЕРШЕННО НОВАЯ легкая решетчатая рама

· СОВЕРШЕННО НОВАЯ задняя подвеска с двумя амортизаторами

· СОВЕРШЕННО НОВАЯ круглая светодиодная фара

· СОВЕРШЕННО НОВЫЕ цифровые приборы

· СОВЕРШЕННО НОВОЕ ПРИЛОЖЕНИЕ* Возможность подключения к смартфону

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Параллельный сдвоенный двигатель Eliminator использует ту же платформу, что и проверенный спортивный мотоцикл Ninja® 400, но имеет ход поршня на 6,8 мм длиннее, что увеличивает рабочий объем и помогает создать сильный крутящий момент на низких оборотах, что значительно улучшает управляемость на низких скоростях и обеспечивает расслабленную езду. веселая машинка.

Большие 32-миллиметровые дроссельные заслонки обеспечивают обильный поток воздуха для обеспечения высокой производительности, а клапаны овальной формы позволяют их закрытому положению располагаться под углом, что способствует более быстрому отклику дроссельной заслонки. Форсунки с мелким распылением способствуют повышению общей эффективности сгорания и расположены близко к впускным отверстиям, что обеспечивает плавный и линейный отклик дроссельной заслонки.

Большой воздушный короб объемом 5,8 л обеспечивает оптимальную эффективность впуска и большую мощность двигателя, а его конструкция помогает водителям слышать шум впуска двигателя во время ускорения, а впускные воронки установлены на разной высоте, чтобы помочь скорректировать провалы крутящего момента для более плавного отклика дроссельной заслонки. Впускной тракт с нисходящим потоком способствует повышению общей производительности двигателя на более высоких оборотах и ​​уменьшает пространство под сиденьем, облегчая доступ к земле.

Шестиступенчатая коробка передач с плавным переключением передач охватывает широкий диапазон условий езды и позволяет более комфортно передвигаться по шоссе или городским улицам, а окончательное передаточное число было выбрано так, чтобы ощущение было таким же, как у некоторых аналогов Ninja. Вспомогательное и проскальзывающее сцепление использует вращательные силы сцепления, чтобы сжать его вместе во время ускорения (вспомогательная функция), поэтому можно использовать меньшее количество и более легкие пружины сцепления для более легкого ощущения рычага. При высоком обратном крутящем моменте, например, когда при переключении на пониженную передачу выбрана слишком низкая передача, функция проскальзывания допускает некоторое проскальзывание сцепления, что помогает предотвратить подскакивание и остановку заднего колеса из-за блокировки двигателя.

ШАССИ

Разработанный с учетом требований уличной езды, Eliminator 2024 года имеет легкую решетчатую раму и спроектирован с использованием передового анализа динамической жесткости Kawasaki, что обеспечивает оптимальную жесткость при минимальном весе, что существенно способствует низкой общей снаряженной массе мотоцикла. Длинная и низкая конструкция рамы удерживает сиденье водителя на низком уровне, сохраняя при этом спортивный вид, а геометрия шасси была тщательно разработана для обеспечения легкого и естественного управления, повышения уверенности водителя и ощущения расслабленности во время езды.